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May 12, 2023

Mark Lane: Sind die Tage des Boardwalk-Wahrzeichens gezählt?

Der Doppelsieg tropischer Stürme im letzten Jahr verwüstete alle drei Gebiete der Region

Der Doppelsieg tropischer Stürme im letzten Jahr hinterließ alle drei Ozeanpiers der Region in Trümmern.

Der Flagler Beach Pier ist geschlossen und mit einem gelben Band geschmückt, das die Leute vor dem Betreten warnt. Der Sunglow Pier von Daytona Beach Shores bleibt geschlossen. Und es gibt ein Holztor und ein Schild, das potenzielle Angler vom beschädigten östlichen Ende des Daytona Beach Piers fernhält.

Der Flagler Pier wurde 1928 erbaut, als in Flagler Beach weniger als 200 Menschen lebten. Es ist so ein Teil der Identität des Ortes, dass das bekannte grüne Dach mit dem Namen der Stadt in weißen Druckbuchstaben auf dem Stadtsiegel abgebildet ist. Doch die Stadtverwaltung sieht keine andere Wahl, als es abzureißen und durch ein neues Bauwerk zu ersetzen, das dem steigenden Meeresspiegel und einem härteren Sturmzyklus besser gewachsen ist.

Bisherige Berichterstattung:Am Daytona Beach Pier werden Reparaturen im Wert von fast 700.000 US-Dollar durchgeführt

Der 1960 erbaute Sunglow Pier befindet sich in Privatbesitz und wurde mit alten Eisenbahnschwellen gebaut, die von Flagler per Lastwagen angeliefert wurden. Auch sie hat einige Stürme überstanden und musste in den 1980er-Jahren grundlegend umgebaut werden. Ein weiterer Wiederaufbau steht bevor.

Nur der Daytona Beach Pier ist zumindest teilweise geöffnet. An seinem Ende fischt niemand mehr, aber die Touristen sind zurück bei Joe's Crab Shack. Reparaturen und Schadensgutachten sind im Gange. Jeder Bericht über den Zustand des Piers bringt weitere schlechte Nachrichten für die Stadt. Man fragt sich leicht, wie viel Zeit der Struktur noch bleibt.

Der Pier war lange Zeit das Herzstück des Boardwalk-Bereichs. Es ist leicht zu glauben, dass „Iconic Daytona Beach Pier“ tatsächlich der vollständige Name des Bauwerks ist.

Bereits 1902 wurde dort erstmals ein Pier gebaut. Er wurde aus Palmenstämmen gebaut und nach seinem Erbauer WB Keating Keating's Pier genannt. Nur zwei Jahre nach dem Bau riss ein Sturm 15 Meter von seinem Ende weg. Eine Vorschau auf das, was vor uns lag. Laut einem Bericht des Daytona Morning Journal brachte ein weiterer Sturm im Jahr 1915 den Pier „in große Gefahr der vollständigen oder teilweisen Zerstörung“. Dann fing es 1920 Feuer.

Ein neuer Besitzer baute 1925 einen neuen, größeren und eindrucksvolleren Pier, den das News-Journal damals als „kunstvollen Vergnügungspalast für viele Besucher“ lobte.

Es ist immer noch ein Touristenmagnet. Aber wie lange?

Bei ihrer ersten Sitzung im neuen Jahr genehmigte die Daytona Beach City Commission Reparaturen an der Struktur im Wert von 680.295 US-Dollar. Niemand glaubt, dass das die endgültige Rechnung ist.

Letztes Jahr war der Pier vier Monate lang für den Fischfang gesperrt, während die Arbeiter Reparaturen im Wert von 140.000 US-Dollar durchführten.

Im Jahr 2020 gab die Stadt 1 Million US-Dollar für Reparatur- und Verstärkungsprojekte aus, darunter Arbeiten an Pfählen am seewärtigen Ende des Piers, die durch den Hurrikan Dorian im Jahr 2019 beschädigt wurden. Nachdem die Stadt den Pier 2009 aus privater Hand übernommen hatte, dauerte es mehr als zwei Jahre und kostete rund 10 Millionen US-Dollar, bis er nach Jahren der Vernachlässigung wieder eröffnet werden konnte.

Unter Bootsfahrern gibt es ein altes Sprichwort, dass ein Boot ein Loch im Wasser ist, in das man Geld wirft. Das Gleiche gilt leider auch für Piers.

All dies hat die Diskussion wiederbelebt und bestehende Studien zum Bau eines neuen Betonpiers südlich des bestehenden Holzpiers entstaubt. Ein schockierender Gedanke für jeden, der am alten Pier aufgewachsen ist und sich daran erinnert, wie Bands vom Tommy Dorsey Orchestra bis zu den Allman Joys (Vorläufern der Allman Brothers Band) in der Halle spielten, in der sich heute Joe's Crab Shack befindet. Als die Space Needle das Bauwerk überragte. Damals konnte man mit der Gondel bis zum Ende des Piers fahren und Helikopterflüge starteten vom Dach des Casinos. (Hinweis zur Verwendung: Dieses Gebäude wurde immer „Kasino“ genannt, weil in den 1920er-Jahren Freizeithallen so genannt wurden, und nicht, weil es dort offenes Glücksspiel gab. Unser offenes Glücksspiel fand woanders statt.)

Und die Angler drängten sich bei jedem Wetter am Ende des Piers, und auf der Tafel mit den Fängen des Tages schien es immer ermutigende Nachrichten zu geben. Als es 2012 nach jahrelangen Bau- und Schließungsarbeiten wiedereröffnet wurde, trugen die Menschen buchstäblich Angelruten und Rollen zur Spitze des Piers, sobald die Tore aufgeschlossen wurden.

Ich glaube, dass jedes grundlegende Betonbauwerk, das die Stadt errichten könnte, ein trauriger Anblick wäre, auch wenn es besser an das Leben in den Elementen angepasst wäre und eine vollkommen geeignete Angelplattform wäre, neben all den reichen lokalen Erinnerungen an den Daytona Beach Pier in seiner Blütezeit.

Dennoch ist dies eine Struktur, in der wahrscheinlich nur noch ein großer Sturm herrscht. Als würde ich bei einem alten Verwandten vorbeischauen, frage ich mich bei jedem Besuch, ob dies mein letzter sein wird.

Mark Lane ist Kolumnist des News-Journal. Seine E-Mail lautet [email protected].